Fuselaje (largo x ancho x alto) | 2895×616×1150mm | Velocidad máxima de vuelo | 120 kilómetros por hora |
Longitud total del fuselaje (incluida la hélice) | 3765 mm | Máxima resistencia | 8 horas |
| Diámetro de la hélice principal | 3330 mm | Radio máximo de funcionamiento | 100km |
| Diámetro del rotor de cola | 620 mm | Altitud de crucero práctica | 3000m |
| Peso bruto de despegue | 110kg (fuselaje + carga) | elevación máxima | 4000m |
| Peso propio | 65 kilos | Temperatura de funcionamiento | -20-40°C |
| Carga máxima de tareas | 50 kilos | Clase de resistencia al viento | 6 |
| Marca del motor | Italia Raytheon | Transmisión | Engranaje+cinturón |
| Desplazamiento del motor | 250cc | Tanque de combustible principal | 12L |
Ataque | De dos tiempos | Subtanque (opcional) | 9L*2 (bajo pedido) |
| Consumo de combustible/hora | 6L/hora | Tensión de funcionamiento del motor | 12V |
| Grado de combustible | 98# gasolina | Tensión de funcionamiento de aviónica | 24V |
| Aceite de motor | Aceite especial de dos tiempos | Generador a bordo | 12V/80W (para motor) 24V/800W (para aviónica) |
Relación de mezcla de combustible/aceite | 40:1 | Batería de arranque del motor | 4700mAh |
| Método de inicio | arranque electrico | Paquete de baterías para aviónica. | 5300mAh×2 (conexión paralela) |
| método de enfriamiento | Refrigerado por agua + ventilador electrónico | Control e Imagen Distancia de transmisión (kilómetros | 30、50、100（Opcional bajo demanda) |
| Modo de control | Manual, semiautomático, totalmente autónomo. | cabeza visual | Luz única, luz doble, luz triple (opcional bajo pedido) |